扒渣機(jī)在使用一段時(shí)間后，油缸導(dǎo)向套處存在漏油現(xiàn)象，永力通公司組織技術(shù)、生產(chǎn)與品管人員進(jìn)行全面分析，判斷造成油缸導(dǎo)向套漏油的原因是：個(gè)別油缸按規(guī)定嚴(yán)格試壓后，發(fā)現(xiàn)靠導(dǎo)向套一側(cè)油管與油缸體焊接處有漏油的，以前因?yàn)橐?guī)定不嚴(yán)格，操作者有時(shí)直接對(duì)有漏油的焊縫進(jìn)行補(bǔ)焊（油缸未拆出）。由于焊接后油缸體溫度高，而此類型缸體比較薄，導(dǎo)致導(dǎo)向套上的O 形圈會(huì)燒灼損傷（O 形圈與焊縫位置接近）。由于損傷不特別嚴(yán)重，緩慢泄漏，因此重新試壓過程中無法及時(shí)發(fā)現(xiàn)漏油現(xiàn)象（規(guī)定保壓時(shí)間為5分鐘），只有在使用后才能暴露出這一漏油現(xiàn)象。

為了堵截此類情況造成漏油的事件再次發(fā)生，公司對(duì)試壓操作流程進(jìn)行了整改，凡是在試壓過程中出現(xiàn)焊縫漏油的，一律要拆缸后才能進(jìn)行補(bǔ)焊，然后再重新裝缸、試壓。

附：油缸生產(chǎn)工藝流程：鋼管下料 機(jī)加工 焊接缸頭、油管 裝配 試壓

 ——責(zé)任編輯：永力通

        版權(quán)所有襄陽扒渣機(jī) 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處！